O`K

dunkelfalke писал(а) Fri, 05 October 2012 15:25O`K писал(а) Fri, 05 October 2012 15:34 Потому что тянуть их вверх с потребной силой ты никогда не сможешь. Пока не перейдёшь на электро магниты вполне могу, даже одной ногой педали крутить. два неодимовых магнита на педаль держат хорошо. Не надо сказок рассказывать, ладно? Когда ты вверх сможешь тянуть с такой же силой с какой давишь вниз, тогда приноси - попробуем. А до этого это так... баловство одно.

dunkelfalke писал(а) Fri, 05 October 2012 03:10AlexCrazy писал(а) Fri, 05 October 2012 12:29 контактами это можно назвать с ооооочень большой натяжкой это почему? Потому что тянуть их вверх с потребной силой ты никогда не сможешь. Пока не перейдёшь на электро магниты

VORON писал(а) Thu, 04 October 2012 00:41Димдимдим писал(а) Wed, 03 October 2012 22:47буквально на днях смотрел видео с соревнованиями циклокроссеров,тоже удивило как они лихо и не снижая скорости спешиваются на таких участках и так же запрыгивают обратно Судя по теме, на этом форуме так же делает каждый первый. Ну йа таг делаю, да

Димдимдим писал(а) Wed, 03 October 2012 12:47буквально на днях смотрел видео с соревнованиями циклокроссеров,тоже удивило как они лихо и не снижая скорости спешиваются на таких участках и так же запрыгивают обратно Знающие ребята ещё утверждают, что после прыжка полезно как следует ускориться на двух-трёх шагах и ещё и добавить скорости байку

bestum писал(а) Wed, 03 October 2012 00:22O`K писал(а) Tue, 02 October 2012 23:04пониженное атмосферное давление и "жареный" воздух (горячий воздух от двигателей смешивается с забортным и подаётся в кабину). Интересно, как это воздух от двигателей подавался в кабину? Ну, ессно, не от самого двигателя, а от теплообменника, на нём закреплённого.

Kimber1 писал(а) Wed, 03 October 2012 05:33А перепрыгивать на веле запрещено? Умелый человек сможет такое препятствие взять. Можно. Но я не перепрыгну. Особенно сразу после 135-градусного поворота

Так? P.S. тока у мну байк не кроссовый в этот раз в силу определённых причин.

sanek2302 писал(а) Sun, 30 September 2012 23:53Все сразу замерли в ожидании худшего. Да... ужасно... Из-за дождя (например) закрылся аэродром прилёта. Конечно же это кошмар, который неминуемо приведёт к катастрофе sanek2302 писал(а) Sun, 30 September 2012 23:53За окном грозовые тучи и молнии. К нашему счастью самолет сел благополучно. Погас свет. А фигли бы ему сталось то? 10 тыщщ раз садился - сел и в очередной раз. Свет погас - ну ясное дело, движки вырубили, а кабель наземный ещё не подтянули. ВСУ по какой-либо причине решили не запускать. А... кстати... может быть именно ВСУ и сдохла, раз вернулись в порт отлёта. sanek2302 писал(а) Sun, 30 September 2012 23:53Прибежали механики и полиция в кабину пилота. Полиция то откуда? И что именно механикам делать в кабине? Короче... ерунда какая-то. sanek2302 писал(а) Sun, 30 September 2012 23:53Когда за нами прибыл другой самолет, некоторые пассажиры отказались вовсе лететь этой авиакомпанией и покидали борт. Ну идиоты, чо говорить то... sanek2302 писал(а) Sun, 30 September 2012 23:53Вообщем в итоге мы пересели в другой самолет и мы вылители с 3-х часовым опазданием. Хочешь прилететь вовремя - лети поездом. sanek2302 писал(а) Sun, 30 September 2012 23:53Мы тут все такого натерпелись и нам еще впаривают напитки и еду за бешенные бабки. А чего такого "натерпелись" то? Ну сменили самолёт, ну фигли.... Кстати, 3 евро за воду - вполне, ИМХО, нормально. См.ниже, опять же... sanek2302 писал(а) Sun, 30 September 2012 23:53я вообще в самолет не брал жидкости, ПОЧЕМУ??? Блин, ну ребёнку же известно, что основная проблема при авиаперелётах - это потеря жидкости в организме (dehydration). В кабине самолёта - пониженное атмосферное давление и "жареный" воздух (горячий воздух от двигателей смешивается с забортным и подаётся в кабину). Как следствие - очень-очень низкая влажность. Любой адекватный (ну или опытный) человек ВСЕГДА берёт с собой воду на борт. Особенно, блин, в европейских аэропортах, где после security check дофига и баров и магазинов и сортиров с фонтанчиками питьевыми... sanek2302 писал(а) Sun, 30 September 2012 23:53Теперь думаю предъявить этой авиакомпании моральный и материальный вред. Попробуй sanek2302 писал(а) Sun, 30 September 2012 23:53Мало того, что 180 человек чуть не угробилось по их вине, Что было то? Выкатывание за полосу, посадка на брюхо без шасси, превышение перегрузки при посадке, провал по высоте на эшелоне (километра эдак на 2-3), что-то ещё? Возврат на аэродром из-за неисправности самолёта - это ШТАТНАЯ ситуация в авиации. sanek2302 писал(а) Sun, 30 September 2012 23:53что выпустили на рейс неисправный самолет, Когда его выпускали, полагаю, он был исправен, нетагли? sanek2302 писал(а) Sun, 30 September 2012 23:53 так еще и воды пожалели. Про воду см.выше. Кстати, райанэйры воду ДЕТЯМ (моей дочке, по крайней мере) всегда давали бесплатно.

AlexCrazy писал(а) Mon, 01 October 2012 14:20GreyStar писал(а) Mon, 01 October 2012 20:37 1. Переднее колесо без покрышки и камеры, с тормозным диском 160 мм - 1140 гр. хренасе чугуний у меня оба колеса - 1300

Дык а чем плох вариант купить такую же каретку? Кагбе три сезона и 10 тыщщ - приличный вполне пробег. СЛХы же недорогие.

maxutin писал(а) Mon, 24 September 2012 22:36Чтобы не быть голословным, сделал скриншот в runkeeper: https://www.icloud.com/photostream/ru-ru/#A15oqs3qr02mM;DB7326D6-EEAE-4180-B18C-E8C37D942B35 Все в один экран не влезло, часть пунктов осталась за кадром. И это далеко не единственная софтина, в app store их очень много, тема популярна. Убиццо веником! Мну, когда бегает, раздражает даже специально подобранная музыка (под конец двадцатых километрофф), а тут мну ещё механический голос чо-то в уши вливать будет Но, на самом деле, может кому-то и полезно, раз дофига предложений...

sunday писал(а) Tue, 25 September 2012 10:01 2. Каково на Стриде высокому человеку (192 см)? Может кто-нибудь дать прокатиться? Полагаю, что не очень удобно, но спроси у Воффки Ворона - он вроде длинный тоже, да и Стрида у него есть... sunday писал(а) Tue, 25 September 2012 10:013. Как там с зимней резиной? Вообще ничего? А зачем? По голому льду ты всё-равно ездить не будешь, по рыхлому снегу - на любой злобной резине не проедешь, а в остальном (в городе) - резина, ИМХО, несущественна. Особенно в таком деццком размере.

maxutin писал(а) Mon, 24 September 2012 12:56У меня в беговых тайтсах (обычные найки из недорогих) взади кармашек есть, он защищен от влаги со стороны тела. Айфон там и ездит, не промакает (а потеем мы все на беге не мало). А в наушники можно виртуального тренера вывести, который будет контролировать соблюдение параметров (выход из установленной зоны) и еще какую инфу регулярно сообщать, програмные возможности сейчас очень велики... Ну а в конце тренировки телефон автоматом сольет все данные данные на сайт, где они всегда будут доступны для анализа. Тайтсы с кармашком заменяются на каку-нибудь беговую поясную сумочку маленькую или можно на руку чехол купить, вариантов ношения море... Ну а соревнования по триатлону - да, там часы рулят конечно, это очевидно. И GPS не помешает в идеале... И чо, тебе вирт.тренер в уши будет рассказывать всё то, что интересно поглядеть? Текущий пульс, текущий темп, средний темп, набор и сброс высоты, оставшийся километраж, текущее время и пр.? Я не к тому, что смартфон - это плохой девайс для тренировок, просто лично мне ГОРАЗДО удобнее использовать специально для этого сделанный прибор. При том, что завёрнутый в п/э пакет смартфон, как правило, бегает со мной

olegus78rus писал(а) Mon, 24 September 2012 13:49"Руки помнят" Угу. Помнят и руки и вывернутые с мясом резьбы и треснувшие выносы-подседельники... все всё помнят...

Двутавр писал(а) Mon, 24 September 2012 17:11В очередной раз обругал себя за то что забываю возить для выверчивания золотника -- пинцет. А без пинцета или иглы золотник не выкрутить. Купи в автозапчастях колпачок с длинным носиком-прорезью для вывинчивания золотников, накрути на сосок камеры и будет тебе вечное счастье P.S. шредер - зло, юзайте престу!

pilotSPB писал(а) Mon, 24 September 2012 13:07скок я без крыльев ездил, но вот спереди в лицо ничего не летело. ну-ну

olegus78rus писал(а) Mon, 24 September 2012 12:11в том и дело, что надо плавно тянуть пока силы хватит, а не дергать со всей дури. со всей дури-то можно и х... сломать Такое понятие как "динамометрический ключ" тебе знакомо?

pilotSPB писал(а) Mon, 24 September 2012 12:36 кстати а на кой уй эта шняга, от чего она может спасти? 1.Можно поизящнее выражаццо, тут всё-таки не кабак 2.Спасает (и реально, кстати, работает) от брызг в лицо

amortiguador писал(а) Mon, 24 September 2012 12:41ботинки кстати неахти и площадка в них латунь - выдрал шип из одной пары вместе с резьбой лично мну кажеццо, что все площадки - одинаковые в любом случае, если резьба кончилась в силу каких-либо причин, то всегда можно купить комплект шипов вместе с этими площадками

maxutin писал(а) Sun, 23 September 2012 09:17Для бега удобнее всего использовать смартфон. Пульсовые датчики ANT+ или Bluetooth 4 можно напрямую или с помощью адаптера приконектить к айфону или ведроиду и будет красота (у самого так). Приложение на смартфоне много всего может делать, вплоть до виртуального тренера. А вот зачем GPS на плавании? Плыть четверку айронмена? Так мне кажется там и без GPS все ясно и понятно, разве нет? Смартфон тяжёлый, да и потею лично я на беге достаточно сильно. Плюс, кагбе, на тренировке интересно посматривать на показатели пульса и темпа. Пульсомер висит на руке, а как повесить на руку айфон - мне неизвестно. ГПС на плавании нужен для двух вещей: проверить реальную длину дистанции и не париться с надеванием дополнительных приборов в первой транзитке при перескоке на велосипед

pupsen II писал(а) Mon, 24 September 2012 01:06O`K писал(а) Sun, 23 September 2012 03:34pupsen II писал(а) Thu, 20 September 2012 07:32ASis писал(а) Thu, 20 September 2012 17:21 Все, что на руке, будет кривые треки рисовать в воде, какие буквы не рисуй на часах. Ловить гпс будет только в момент проноса руки. точно ? Стопудов. Когда с девайсом (у мну есть и таймекс и гармин) плывёшь кролем - получается кривой трек. Когда плывёшь брассом (типа руки под водой 99% времени) - вообще ничего не получается. спасибо а можно померить часам расстояние по прямой ? т.е. обычным навигатором я двигаю джойстик до нужной точки на карте(или отметки) и вижу расстояние по прямой от точки в которой находимся в данный момент. Я свои девайсы в качестве навигатора никогда не использовал, так что ничо сказать не могу

зачем на аммо-вилку такие крылья? если на зиму и в городе - так проще жёсткую поставить...

Две пары отверстий для: 1.Тех, кому нужен шип поближе к носку или поближе к пятке. 2.Для тех, кто сорвал (убил) резьбу в одной паре дырок и хочет перевернуть пластину на 180 градусов и использовать вторую пару отверстий.

Ну и зачем тебе на подвесе полные крылья? По городу ездить? Упд.: и полуслики тоже нафига?

pupsen II писал(а) Thu, 20 September 2012 07:32ASis писал(а) Thu, 20 September 2012 17:21 Все, что на руке, будет кривые треки рисовать в воде, какие буквы не рисуй на часах. Ловить гпс будет только в момент проноса руки. точно ? Стопудов. Когда с девайсом (у мну есть и таймекс и гармин) плывёшь кролем - получается кривой трек. Когда плывёшь брассом (типа руки под водой 99% времени) - вообще ничего не получается.